Category: Auto

Nokian Snowproof: Die neuen Winterreifen von Nokian Tyres

SUV Winterreifen

Wir sind es gewohnt, fantastische Winterreifen zu haben, die vom finnischen Reifenhersteller stammen, nachdem wir mit der Nokian Hakkapeliitta-Reihe den Markt für Reifen mit und ohne Spikes dominiert haben. Die neue Serie trägt die Namen Nokian WR Snowproof und Snowproof P. Während die Hakkapeliitta-Serie für nordische Winter entwickelt wurde, die als sehr hart bekannt sind, wurde die Snowproof-Serie für mitteleuropäische Winter entwickelt. Snowproof P ist eine sportliche Version für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge, die im Winter noch auf der Autobahn fahren möchten. Sie sind beide Teile der nicht synchronisierten Reifenserie, die europaweit ohne Einschränkungen verwendet werden darf.

Nokian Tyres hat Erfahrung mit Winterreifen, die bis ins Jahr 1935 zurückreichen, als sie die ersten Winterreifen erfanden. Diese neue Produktreihe basiert auf den Erfahrungen und Kenntnissen, die im Laufe der Jahre entwickelt wurden, um dieses außergewöhnliche Reifenprogramm für Mitteleuropa auf den Markt zu bringen. Die normale Reichweite kann Höchstgeschwindigkeiten von 190 km / h bewältigen, während die sportliche Version Geschwindigkeiten von 240 km / h erreichen kann. Die normale Reichweite wird auch für Elektroautos und Hybride empfohlen, während die sportliche Version dies nicht tut.

Da sie nicht synchronisiert werden, verlassen sie sich auf das neue Konzept von Nokian Tyres, das Alpine Performance Concept. Dieses Konzept basiert auf drei verschiedenen Teilen, die kombiniert werden, um einen Reifen zu erhalten, der sich in Bezug auf Sicherheit, Leistung, Kontrolle und Stabilität auszeichnet. Die Teile bestehen aus einem optimierten Profilmuster, so dass Schnee, Eis und Schlamm mit hervorragender Leistung verarbeitet werden können. Das Profil muss in der Lage sein, Schlamm von der Straßenoberfläche wegzuleiten, um das Risiko von Matschhobeln zu minimieren. Das Profil muss auch genügend Reibung erzeugen, um genügend Grip und Grip zu erzeugen. Dann haben Sie die Besen, die eng anliegen, um den Grip auf Eis zu verbessern, weshalb die Ausstellung die besten Bremsergebnisse der Klasse auf Eis liefert. Schließlich haben Sie die arktische Verbindung, die aus Kieselsäure für höhere Verschleißfestigkeit und geringen Rollwiderstand hergestellt wird. Sie haben auch Greifpartikel, die als Sandpapier auf Eis wirken, um den Grip zu verbessern. Auf Schnee haben sie einen hervorragenden Grip und Grip.

Die Nokian Snowproof P-Winterreifen sind für Hochgeschwindigkeitsfahrten unter mitteleuropäischen Winterbedingungen ausgelegt, während das Standardmodell Nokian Snowproof für normale Personenkraftwagen vorgesehen ist. Sie ermöglichen ultimativen Grip auf schneebedeckten, matschigen und nassen Straßen. Sie haben einen sehr geringen Rollwiderstand, was den Verschleiß und den Kraftstoffverbrauch verringert. Für Elektroautos bedeutet dies, dass Sie mit jeder Ladung weiterkommen können.

Wenn Sie neue Winterreifen benötigen und in Mitteleuropa leben, bietet Nokian Snowproof alles, was Sie in Bezug auf Leistung, Kontrolle und Sicherheit wünschen, egal ob Sie ein Auto oder einen Sportwagen haben, mit dem Sie in der Hitze fahren können, die Sie bei Hitze gewohnt sind Monate.

Weitere Informationen zu den Serien Nokian Snowproof und Nokian Snowproof P finden Sie unter: https://www.nokiantyres.ch/

Zima Vyžaduje Zimní Pneumatiky

pneumatiky

To se může zdát logické, ale zdá se, že většina lidí o tom nepřemýšlí. Pokračují v jízdě bez ohledu na počasí nebo na to, v jakém stavu jsou jejich pneumatiky. O tom, jak důležité jsou pneumatiky ve skutečnosti a jak jsou důležité pro vaši bezpečnost, mají lidé obvykle málo znalostí. Bezpečnostní aspekt je mimořádně důležitý během zimní sezóny, když máte sníh, led nebo rozbředlý sníh, protože je mnohem náročnější jetna zimních silnicích.

Rozdíl mezi namontováním zimních pneumatik na vaše vozidlo je obrovský a bude určovat, jakou kontrolu nad svým vozidlem máte. S letními pneumatikami nebudete mít na ledu téměř žádnou přilnavost. To znamená, že nebudete moci ovládat směr svého vozu nebo ho zastavit. Schopnost ovládat naše vozidla je zásadní, a proto neexistuje žádná jiná možnost kromě koupě zimních pneumatik, které mohou během zimy zajistit potřebnou přilnavost a výkon. Pokud žijete v oblasti, kde nejsou příliš tuhé zimy, kde málokdy máte teploty pod nulou nebo máte jen omezené dny se sněhem, můžete si poradit s pneumatikami, které zvládnou celou řadu povětrnostních podmínek a povrchů, ale pokud máte skutečné zimy se sněhem, ledem a rozbředlým sněhem, není důvod, proč v zimě nepoužít sadu zimních pneumatik.

Na ledě potřebujete zimní pneumatiky, které byly navrženy s ohledem na tuto skutečnost. Zimní pneumatiky mají úplně jinou gumovou směs a dezén než letní pneumatiky. Díky tomu jsou tak skvělé na kluzkém povrchu. Pneumatiky s hroty se spoléhají na kovové trny, které jsou integrovány do povrchu a zajišťují trakci na ledu. Mají také široké drážky pro odvod rozbředlého sněhu. Pneumatiky bez hrotů mají speciální gumovou směs s integrovanými částicemi pro zlepšení přilnavosti, která vytváří trakci i bez hrotů.

Jakmile se rozhodnete pro pneumatiky, které jsou skvělé pro vás a vaše vozidlo, ujistěte se, že jsou vysoce kvalitní. Budou bezpečnější, ekonomičtější a odolnější proti opotřebení, takže vydrží déle a nemusí být nahrazovány tak často. Zimní pneumatiky bez ohledu na to, zda se rozhodnete pro hroty nebo bez hrotů, bude nutné každoročně měnit s letními pneumatikami pro teplé období, jako je jaro, léto a začátek podzimu.

V oblastech s méně častými zimami by mohly být použity celoroční pneumatiky, které jsou schváleny pro zimní provoz a lze je používat celoročně. Tyto pneumatiky jsou jako kombinace zimních pneumatik bez hrotů a letních pneumatik, a proto je lze používat po celý rok, aniž byste je museli měnit. Běhoun je kombinací letního vzoru a zimního vzoru, takže si poradí stejně dobře na suchých i mokrých letních cestách i na zasněžených a zledovatělých zimních cestách. To je velmi výhodná volba pro oblasti, kde máte velmi nestabilní počasí nebo kde můžete jet několik hodin a lyžovat nebo pak jet na pobřeží a plavat, aniž byste se museli starat o to, jaké pneumatiky máte.

Další informace o zimních pneumatikách najdete na: https://www.nokiantyres.cz/

Die Wintersaison Erfordert Winterreifen

 SUV Winterreifen

Dies mag logisch erscheinen, aber die meisten Leute scheinen nicht darüber nachzudenken. Sie fahren weiter, unabhängig vom Wetter oder dem Zustand ihrer Reifen. Es gibt in der Regel nur sehr wenig Wissen darüber, wie wichtig die Reifen tatsächlich sind und wie wichtig sie für Ihre Sicherheit sind. Der Sicherheitsaspekt ist während der Wintersaison besonders wichtig, wenn Sie Schnee, Eis oder Matsch haben, da das Fahren auf Autos so viel schwieriger ist als auf Sommerstraßen.

Der Unterschied zwischen der Montage von Winterreifen an Ihrem Fahrzeug ist enorm und bestimmt, wie viel Kontrolle Sie über Ihr Fahrzeug haben. Mit Sommerreifen haben Sie fast keinen Grip auf Eis. Dies bedeutet, dass Sie die Richtung Ihres Autos nicht kontrollieren oder zum Anhalten bringen können. Die Fähigkeit, unsere Fahrzeuge zu steuern, ist von entscheidender Bedeutung. Daher gibt es keine echte Option, außer Winterreifen zu erwerben, die im Winter den erforderlichen Grip und die erforderliche Leistung bieten. Wenn Sie in einem Gebiet leben, in dem die Winter nicht sehr hart sind, in dem Sie selten Temperaturen unter Null haben oder nur begrenzte Tage mit Schnee verbringen, können Sie mit Reifen auskommen, die eine Reihe von Wetterbedingungen und Oberflächen bewältigen können, aber wenn Sie echte haben Winter mit Schnee, Eis und Matsch, es gibt keinen Grund, warum Sie keinen Satz Winterreifen für den Winter bekommen würden.

Auf Eis benötigen Sie Winterreifen, die speziell für diesen Zweck entwickelt wurden. Die Winterreifen haben eine völlig andere Gummimischung und ein anderes Profildesign als die Sommerreifen. Das macht sie so großartig auf rutschigen Oberflächen. Bei Spikereifen werden Metallstollen verwendet, die in die Gewindeoberfläche integriert sind, um auf Eis Traktion zu erzielen. Sie haben auch breite Rillen, um Matsch zu bewältigen und Matschflug zu vermeiden. Die Reifen ohne Spikes haben eine spezielle Gummimischung mit integrierten Griffpartikeln, die die Traktion ohne Spikes erzeugt.

Wenn Sie sich für die Reifen entschieden haben, die für Sie und Ihr Fahrzeug großartig sind, stellen Sie sicher, dass sie von hoher Qualität sind. Sie sind sicherer, wirtschaftlicher und verschleißfester, so dass sie länger halten und nicht so oft ausgetauscht werden müssen. Winterreifen, unabhängig davon, ob Sie sich für Spikes oder für Spikes entscheiden, müssen für die warmen Jahreszeiten wie Frühling, Sommer und Frühherbst mit Sommerreifen kombiniert werden.

In Gebieten mit weniger häufigen Wintern können Ganzjahresreifen verwendet werden, die für den Winter zugelassen sind und das ganze Jahr über verwendet werden können. Diese Reifen sind wie eine Kombination aus Winterreifen ohne Spikes und Sommerreifen und können daher das ganze Jahr über verwendet werden, ohne dass die Reifen gewechselt werden müssen. Das Profil ist eine Kombination aus Sommer- und Wintermuster, sodass es auf trockenen und nassen Sommerstraßen genauso gut funktioniert wie auf schneebedeckten und vereisten Winterstraßen. Dies ist eine sehr bequeme Option für Gebiete, in denen Sie sehr instabiles Wetter haben oder in denen Sie einige Stunden fahren und Ski fahren oder dann zum Schwimmen an die Küste fahren können, ohne sich Gedanken über Ihre Reifen machen zu müssen.

Weitere Informationen zu Winterreifen finden Sie unter: https://www.nokiantyres.at/

What Checks Are Made On Taxi Drivers?

Taxi Drivers

If you’re thinking of getting a job as a taxi driver then be aware that there are certain checks that your boss will be making before they will allow you to drive for their company.

Criminal Record

The government has proposed plans to simplify the criminal record checks procedure in order to reassure passengers who may be vulnerable and travelling alone in taxis. Therefore you can expect that your boss will be seeking to perform an enhanced check on you in order to fall in line with the forthcoming reforms. This will include checking if for any reason you are not allowed to work with children or vulnerable adults. Your boss will be keen to protect the rights of the passengers and will want to be able to make an informed decision before handing over a licence to you.

http://93.188.165.222/

Have you got insurance?

You will also need to ensure that you have valid private hire insurance before you pick up your first passenger. This is a specialist kind of insurance that you will need if you are driving paying passengers around. The premiums are higher than standard insurance due to the risks involved, but there are companies who can provide PCO insurance at very reasonable rates. The rates of your taxi insurance will vary depending on the age of your car, your age and your claims record.

Public Liability?

Your boss will want to know that you have public liability insurance to protect you against claims which may be brought by your passengers. Some private hire insurance will include this as standard but you will need to ensure that your policy covers you.

No brainer

It goes without saying that you will need a full UK driving licence. It is an offence to work as a Hull taxi driver without having a valid licence in your possession.

https://ole88.casino/desktop/home

Medical issues?

You will be asked to undergo a medical examination in order to meet the DVLA Group 2 medical standards. You will usually have to pay for this. Your GP may be willing to carry out a private medical examination for a fee but whoever carries out your medical will need full access to your medical records. It is really important that your employer knows that you are healthy enough to drive with the required level of skill. Your eyesight and hearing must be good, as must your judgement and your memory. The process of driving for long periods of time requires complex interactions between your brain and your body and in order to look after your passengers safely you must be in excellent health.

Now you know what checks will be made, you’ll be able to go in for a job as a private hire driver knowing that you have all bases covered.

Ikke Bruk Sommerdekk Når Du Kjører Om Vinteren

sommerdekk

Sommerdekk skal ikke brukes i vintersesongen. For å være beskyttet og kunne kjøre trygt i vintersesongen, må du ha vinterdekk eller deretter vintergodkjente allværsdekk. Dedikerte vinterdekk er dekk som bare skal brukes om vinteren, og som skal settes sammen med et sett med sommerdekk. Sommerdekk kan håndtere alle årstider unntatt vinteren, og du bør deretter bytte til vinterdekk før vinteren kommer. Hvis du bruker allværsdekk, kan du bruke dem hele året.

Allværsdekkene har en gummiblanding som tåler både varme og kalde temperaturer, slik at du får grep uansett temperatur, mens de med sommerdekk blir harde ved lave temperaturer og mister mesteparten av trekkraften. Dette er dårlige nyheter, ettersom du virkelig trenger god trekkraft i vintersesongen. Slitebanemønsteret er også veldig forskjellig mellom allvær- og sommerdekk, siden allværdekkene har et mønster som er optimalisert for å ha utmerket grep på is og snø, mens de fremdeles jobber på tørr og våt asfalt om sommeren. Dette er ikke alltid det er lett å utvikle kompromisser, men disse dekkene har fått det til å fungere, og derfor kan du kjøre trygt uansett hvilket vær du har eller hva som kommer. Du trenger ikke å bekymre deg for å bytte dekk før vintersesongen kommer.

Sommerdekk skal bare brukes i de varme årstidene når temperaturen er over 0°C. Når du går under dette, er det bedre å ha et vinterdekk eller allværsdekk. Problemet med sommerdekk er at de blir harde når du går under null grader og ikke vil kunne gi tilstrekkelig grep på glatt underlag. Det anbefales fortsatt at hvis du har en lang og tydelig vinterperiode, at du faktisk bytter til et dedikert vinterdekk og parrer det med sommerdekk.

Dette gir deg best sikkerhet og ytelse gjennom året, men det krever at du bytter dekk og at du bytter til rett tid. Det betyr at du må ha vinterdekkene på bilen din før vinteren kommer, og til og med så snart temperaturene faller til frysepunktet. Det verste som kan skje er at du blir tatt uten vintergodkjente dekk når vinteren har kommet, da du vil ha veldig lite grep og kjøring ikke vil være trygg.

Hvis dette skulle skje at du får sommerdekk under vinterforhold, er det alltid tilrådelig å ikke kjøre bil og ta alternativ transport til destinasjonen. Hvis det ikke er mulig, kan du prøve å få slept bilen til bensinstasjonen for å få et dekkbytte, eller skift dekk selv før du kjører hvor som helst. Det verste du kan gjøre for å kjøre ut i trafikken uten dekk som er godkjent for vinteren.

For mer informasjon om allværsdekk som er godkjent for vinterbruk, besøk: https://www.nokiantyres.no/

Se Upp Med M + S-Märkningen Eftersom De Kanske Inte Är Godkända För Vinterbruk

dubbdäcken

Det är inte alltid lätt att veta vilka däck man ska använda under vintersäsongen. Det finns några missuppfattningar som har gjort det ännu svårare att veta och få det rätt. Några av dessa är att ibland namnet snödäck används också som vinterdäck, vilket kan orsaka vissa problem. Då har du två olika typer av vinterdäck, dubbade och dubbfria däcken. Då har du utbudet av däck som har M+S-märkning som fortfarande inte är godkända för vinterbruk eftersom de inte har snöflinga-symbolen (3PMSF). Du har då några all-vädersdäck eller helårsdäck som har snöflingasymbolen och kan användas året runt. Med allt detta är det inte så tydligt och det är därför vi kommer att försöka göra det lite tydligare.

Vinterdäck är däck som bör användas under vintersäsongen om du har låga temperaturer, under frysning och om du har snö och eller is. Snödäck är vad de brukade kallas tidigare, särskilt i USA och nu har de utvecklats till vinterdäck som kan hantera både snö och is för att göra dem perfekta för hela vintersäsongen. Ett vinterdäck ska vara godkänt för vinterbruk och ha 3PMSF-symbolen indikerar att de har klarat några prestandatester när det gäller snö. Detta innebär att de kommer att prestera mycket bra under vinterförhållanden. Detta skiljer sig från M + S-märkningen, som är en tillverkare som markerar att slitbanan är utformad för att hantera lera och snö men anger inte hur bra de presterar eller att de har klarat några prestandatest.

Det är därför M + S-märkningen kan lura människor att tro att de kommer att prestera mycket bra under vinterförhållanden, men så är inte alltid fallet och oftast är det inte. De kommer att prestera mycket sämre än däck som har klarat prestandatester och har 3 PMSF-märkning.

Då har du all-väders / säsongsdäck, som är däck som kan användas alla årstider. Du behöver all-vädersdäck som är godkända för vinterbruk, eftersom de annars bara är sommardäck. Om de är vintergodkända kan de hantera vinterförhållandena och du behöver inte oroa dig för väderprognosen, eftersom du är redo att köra oavsett väder.

Så oavsett vad du har hört tidigare eller tror, ​​för att ett däck ska vara säkert under vinterförhållanden måste du ha ett vintergodkänt däck. Du kan använda dedikerade vinterdäck som endast är avsedda för vinterbruk och bör kopplas ihop med ett par sommardäck. Du kan också välja ett all-vädersdäck som har godkänts för vinterbruk eftersom dessa däck klarar alla väderförhållanden och kan användas året runt. Så även om namnen har varit lite förvirrande tidigare, hoppas jag att det är tydligare nu.

För mer information om däck som är godkända för vinterbruk, besök: https://www.nokiantyres.se/

Nie Używaj Opon Letnich Podczas Jazdy W Warunkach Zimowych

opony na każdą pogodę

Opon letnich nie należy używać w sezonie zimowym. Aby być chronionym i móc bezpiecznie jeździć w sezonie zimowym, musisz mieć opony zimowe lub opony całoroczne z homologacją zimową. Dedykowane opony zimowe to opony, które powinny być używane tylko w okresie zimowym i powinny być łączone z kompletem opon letnich. Opony letnie mogą wytrzymać wszystkie pory roku z wyjątkiem zimy, dlatego przed nadejściem zimy należy przełączyć się na opony zimowe. Jeśli wybierzesz opony na każdą pogodę, możesz ich używać przez cały rok.

Opony na każdą pogodę mają mieszankę gumową, która wytrzymuje zarówno wysokie, jak i niskie temperatury, dzięki czemu będziesz mieć przyczepność niezależnie od temperatury, podczas gdy w przypadku opon letnich staną się twarde w niskich temperaturach i stracą większość przyczepności. To zła wiadomość, ponieważ zimą naprawdę potrzebujesz dobrej przyczepności. Wzór bieżnika jest również bardzo różny w przypadku opon całorocznych i letnich, ponieważ opony na każdą pogodę mają wzór, który jest zoptymalizowany pod kątem doskonałej przyczepności na lodzie i śniegu, a latem nadal pracują na suchym i mokrym asfalcie. Nie zawsze jest to łatwa do wypracowania kompromis, ale te opony sprawiły, że działało i dzięki temu możesz bezpiecznie jeździć niezależnie od pogody i tego, co nadejdzie. Nie musisz się martwić o zmianę opon przed sezonem zimowym.

Opony letnie powinny być używane tylko w ciepłych porach roku, kiedy temperatura przekracza 0 ° C. Gdy spadniesz poniżej tej wartości, lepiej mieć oponę zimową lub opony całoroczne. Problem z oponami letnimi polega na tym, że stają się twarde, gdy spadniesz poniżej zera i nie będą w stanie zapewnić wystarczającej przyczepności na śliskiej nawierzchni. Jeśli masz długi i wyraźny okres zimowy, nadal zaleca się zmianę na dedykowaną oponę zimową i sparowanie jej z oponami letnimi.

Zapewni to najlepsze bezpieczeństwo i osiągi przez cały rok, jednak wymaga zmiany opon i zmiany na czas. Oznacza to, że będziesz musiał mieć w samochodzie opony zimowe, zanim nadejdzie zima, a nawet gdy temperatura spadnie do zera. Najgorsze, co może się zdarzyć, to to, że gdy nadejdzie zima, zostaniesz złapany bez opon z homologacją zimową, ponieważ będziesz mieć bardzo małą przyczepność, a jazda nie będzie bezpieczna.

Jeśli zdarzy się, że w warunkach zimowych będziesz mieć opony letnie, zawsze radzimy nie jeździć samochodem i korzystać z alternatywnego środka transportu do miejsca docelowego. Jeśli nie jest to możliwe, postaraj się odholować samochód na stację serwisową w celu wymiany opon lub dokonaj wymiany samodzielnie przed wyruszeniem w dowolne miejsce. Najgorsze, co można zrobić, to jechać w ruchu ulicznym bez opon dopuszczonych do jazdy zimą.

Więcej informacji na temat opon na każdą pogodę, które są dopuszczone do użytku zimowego, można znaleźć na stronie: https://www.nokiantyres.pl/

De moderna icke-dubbade däcken är ett utmärkt val som vinterdäck

vinterdäcken

När det gäller vinterdäck sitter du ofta kvar med beslutet om du väljer dubbdäck eller dubbfria däck. Båda har 3 PMSF-symbol på däckens sidovägg, vilket indikerar att de har klarat prestandatesterna för svåra förhållanden på snö och is. Vinterdäck är optimerade för vinterförhållanden och du bör därför bara använda dem under vinterperioden, så du måste också ha en uppsättning sommardäck som du kan byta till den delen av året när du inte har vinterförhållanden. Så du använder sommardäck under de varma perioderna på våren och hösten och sedan under hela sommaren.

Ur prestandasynpunkt presterar de båda på samma sätt på snö, eftersom på mönstret kommer slitbanemönstret att ha störst inverkan på prestandan. När det gäller is fungerar de piggdäck som har metallbultar som sticker ut från slitbanan bättre. De kan skapa bättre grepp med metallknopparna som gräver i isen. De icke-prydda kommer att använda innovativa slitbanemönster för att skapa grepp och de har också lagt till greppartiklar som kan hjälpa till att skapa nödvändigt grepp. De kan båda förhindra slaskplaning och se till att snö inte byggs upp i däcken. Detta liknar däck som har M + S-märkningen som indikerar att slitbanan är optimerad för lera och snö så att den inte fastnar i slitbanan, men dessa däck har inte klarat de svåra serviceprestanda om de inte gör det ha 3 PMSF-symbolen på sidoväggen.

Du kanske undrar varför du inte ska välja ett dubbdäck?

Piggdäcken är bra på is, men har liknande prestanda på snö, så om du inte huvudsakligen kör på is kan du känna att de dubbfria kommer att vara tillräckligt bra. Om du planerar att köra till andra länder är du mycket mer flexibel med dubbfria däck, eftersom de är tillåtna i alla länder, medan dubbade är förbjudna i vissa länder, vilket kan begränsa de länder du kan besöka och även passera genom. Dubbdäck har också några andra begränsningar baserat på länder där de flesta länder begränsar tidsperioden för att piggdäcken kan användas, så du måste se till att du inte monterar dem för tidigt eller har dem för länge efter vintern säsong.

Om båda däcken är tillåtna är det ofta upp till personliga preferenser. För vissa människor är ett däck inte vinterdäck om de inte har dubbar. Denna typ av tänkesätt kan vara svårt att ändra, även om de dubbfria däcken har förbättrats så mycket under åren att de nu är lika bra på snö och nästan lika bra på is. Båda kan användas säkert, men om du vill ha bästa möjliga grepp på is, bör du välja dubbdäck. Om du är flexibel väljer du de dubbfria däcken eftersom du har mer flexibilitet.

För mer information om dubbfria däck, besök: www.nokiantyres.se

Rozmiar opony będzie miał znaczenie przy wyborze opony zimowej

opony letnie

Zakup nowych opon nie zawsze jest tak łatwy, jak mogłoby się wydawać. Kupując nowe opony do pojazdu, należy wziąć pod uwagę wiele czynników. Jeśli zaczniemy od wymiarów opon, te zalecane znajdziesz w instrukcji obsługi samochodu. Możesz również znaleźć kod alfanumeryczny na ścianie bocznej aktualnych opon. Abyś wiedział, jaki rozmiar musisz kupić. Możesz również wyszukać nowe opony online, aby dowiedzieć się, jakie alternatywy są dostępne.

W przypadku zwykłego samochodu osobowego prawdopodobnie będziesz mieć rozmiar opony o następującym rozmiarze, 205/55R16 opony letnie, które zmienisz na 205/55R16 opony zimowe w sezonie zimowym, chyba że użyjesz wszystkich 205/55R16 – opony pogodowe. Jeśli posiadasz pojazd elektryczny, musisz potwierdzić, że te opony są zalecane do użytku w samochodach elektrycznych. Pierwsza liczba określa szerokość opony, a im wyższa liczba, tym szersza opona.

Jeśli masz większy samochód lub samochód sportowy, możesz potrzebować szerszych opon lub sportowych, które mają niższy stosunek wysokości do szerokości, np. Opony 225/50R17. Będą wyglądać bardziej sportowo, ponieważ bardzo mało widoczna guma nad felgami, a felgi są większe. Chcąc kupić oponę w innym rozmiarze niż jest to zalecane, zawsze warto sprawdzić, czy można z niej skorzystać. Następnie należy zmienić rozmiar obręczy, aby zapewnić taki sam obwód, aby prędkościomierz i licznik kilometrów nadal wskazywały prawidłowy odczyt. Druga liczba oznacza stosunek wysokości, więc mała liczba oznacza niską wysokość i bardziej sportowy wygląd, a wysoka będzie wyglądać bardziej jak zwykłe opony samochodowe. Litera R oznacza, że jest to opona radialna, a nie diagonalna, podczas gdy ostatnia liczba wskazuje rozmiar felgi w calach, natomiast szerokość w centymetrach, a wysokość to stosunek szerokości również w centymetrach.

Jeśli masz SUV-a lub furgonetkę, będziesz potrzebować opon o jeszcze większych rozmiarach, będą one szersze, aby rozproszyć ładunek na większym obszarze. Szerokość waha się od 205 dla zwykłych samochodów do 275 dla większych SUV-ów. Opony letnie 275/65R18 byłyby odpowiednimi oponami letnimi do samochodów dostawczych i niektórych SUV-ów. Byłoby całkowicie niewłaściwe, gdyby kupić to do normalnego samochodu osobowego w taki sam sposób, w jaki nie kupiłbyś opon letnich 205/55R16 do lekkiej ciężarówki lub SUV-a. Upewnij się więc, że wiesz, jakiego wymiaru będziesz potrzebować, a następnie upewnij się, że wiesz, na jaki sezon ich potrzebujesz. Koniecznie sprawdź również, czy masz pojazd elektryczny lub hybrydowy, aby upewnić się, że zakupione opony są zalecane do używania na nich. W takim razie zawsze musisz używać odpowiednich opon na dany sezon i nigdy nie jeździć w warunkach zimowych bez opon, które są zatwierdzone do użytku zimowego i mają symbol Alpine na boku opony.

Więcej informacji na temat różnych rozmiarów opon dla różnych pojazdów można znaleźć na stronie: www.nokiantyres.pl

De moderne ikke-piggdekkene er et godt valg som vinterdekk

vinterdekk

Når det gjelder vinterdekk, sitter du ofte igjen med avgjørelsen om du skal velge piggdekk eller piggfrie dekk. Begge har det 3 PMSF-symbolet på dekkens sidevegg, noe som indikerer at de har bestått ytelsestestene for alvorlige forhold på snø og is. Vinterdekk er optimalisert for vinterforhold, og du bør derfor bare bruke dem om vinteren, så du må også ha et sett med sommerdekk som du kan bytte til den delen av året når du ikke har vinterforhold. Så du bruker sommerdekk i de varme periodene på våren og høsten og deretter hele sommeren.

Fra ytelsessynspunkt presterer de begge likt på snø, da mønstermønsteret vil ha størst innvirkning på ytelsen på snø. Når det gjelder is, yter piggdekkene som har metallpinner som stikker ut av slitebanen bedre. De er i stand til å skape bedre grep med metallpinnene som graver ned i isen. De ikke-piggede vil bruke innovative mønsterdesign for å skape grep, og de har også lagt til greppartikler som kan bidra til å skape det nødvendige grepet. De kan begge forhindre slushplaning og sørge for at det ikke samler seg snø i slitebanen på dekkene. Dette ligner på dekk som har M + S-merking som indikerer at slitebanen er optimalisert for gjørme og snø, slik at den ikke setter seg fast i slitebanen, men disse dekkene har ikke bestått de alvorlige testene for serviceytelse hvis de ikke gjør det ha det 3 PMSF-symbolet på sideveggen.

Du lurer kanskje på hvorfor du ikke bør velge et piggdekk?

Piggdekkene er gode på is, men har lignende ytelse på snø, så hvis du ikke hovedsakelig kjører på is, kan du føle at de piggfrie dekkene vil være gode nok. Hvis du planlegger å kjøre til andre land, er du mye mer fleksibel med ikke-piggdekk, da de er tillatt i alle land, mens pigg er forbudt i noen land, noe som kan begrense landene du kan besøke og også gå gjennom. Piggdekkene har også noen andre begrensninger basert på land der de fleste land begrenser tidsperioden piggdekk kan brukes, så du må sørge for at du ikke monterer dem for tidlig eller har dem på for lenge etter vinteren årstid.

Hvis begge dekkene er tillatt, er det ofte opp til personlig preferanse. For noen mennesker er dekk ikke vinterdekk hvis de ikke har pigger. Denne tankegangen kan være vanskelig å endre, selv om de ikke piggdekkene har blitt bedre så mye opp gjennom årene at de nå er like gode på snø og nesten like bra på is. Begge kan brukes trygt, men hvis du ønsker et best mulig grep på is, bør du velge piggdekk. Hvis du er fleksibel, så velg de ikke piggdekk da du har mer fleksibilitet.

For mer informasjon om piggfrie dekk, besøk: www.nokiantyres.no