Category: Auto

What Checks Are Made On Taxi Drivers?

Taxi Drivers

If you’re thinking of getting a job as a taxi driver then be aware that there are certain checks that your boss will be making before they will allow you to drive for their company.

Criminal Record

The government has proposed plans to simplify the criminal record checks procedure in order to reassure passengers who may be vulnerable and travelling alone in taxis. Therefore you can expect that your boss will be seeking to perform an enhanced check on you in order to fall in line with the forthcoming reforms. This will include checking if for any reason you are not allowed to work with children or vulnerable adults. Your boss will be keen to protect the rights of the passengers and will want to be able to make an informed decision before handing over a licence to you.

Have you got insurance?

You will also need to ensure that you have valid private hire insurance before you pick up your first passenger. This is a specialist kind of insurance that you will need if you are driving paying passengers around. The premiums are higher than standard insurance due to the risks involved, but there are companies who can provide PCO insurance at very reasonable rates. The rates of your taxi insurance will vary depending on the age of your car, your age and your claims record.

Public Liability?

Your boss will want to know that you have public liability insurance to protect you against claims which may be brought by your passengers. Some private hire insurance will include this as standard but you will need to ensure that your policy covers you.

No brainer

It goes without saying that you will need a full UK driving licence. It is an offence to work as a Hull taxi driver without having a valid licence in your possession.

Medical issues?

You will be asked to undergo a medical examination in order to meet the DVLA Group 2 medical standards. You will usually have to pay for this. Your GP may be willing to carry out a private medical examination for a fee but whoever carries out your medical will need full access to your medical records. It is really important that your employer knows that you are healthy enough to drive with the required level of skill. Your eyesight and hearing must be good, as must your judgement and your memory. The process of driving for long periods of time requires complex interactions between your brain and your body and in order to look after your passengers safely you must be in excellent health.

Now you know what checks will be made, you’ll be able to go in for a job as a private hire driver knowing that you have all bases covered.

Ikke Bruk Sommerdekk Når Du Kjører Om Vinteren

sommerdekk

Sommerdekk skal ikke brukes i vintersesongen. For å være beskyttet og kunne kjøre trygt i vintersesongen, må du ha vinterdekk eller deretter vintergodkjente allværsdekk. Dedikerte vinterdekk er dekk som bare skal brukes om vinteren, og som skal settes sammen med et sett med sommerdekk. Sommerdekk kan håndtere alle årstider unntatt vinteren, og du bør deretter bytte til vinterdekk før vinteren kommer. Hvis du bruker allværsdekk, kan du bruke dem hele året.

Allværsdekkene har en gummiblanding som tåler både varme og kalde temperaturer, slik at du får grep uansett temperatur, mens de med sommerdekk blir harde ved lave temperaturer og mister mesteparten av trekkraften. Dette er dårlige nyheter, ettersom du virkelig trenger god trekkraft i vintersesongen. Slitebanemønsteret er også veldig forskjellig mellom allvær- og sommerdekk, siden allværdekkene har et mønster som er optimalisert for å ha utmerket grep på is og snø, mens de fremdeles jobber på tørr og våt asfalt om sommeren. Dette er ikke alltid det er lett å utvikle kompromisser, men disse dekkene har fått det til å fungere, og derfor kan du kjøre trygt uansett hvilket vær du har eller hva som kommer. Du trenger ikke å bekymre deg for å bytte dekk før vintersesongen kommer.

Sommerdekk skal bare brukes i de varme årstidene når temperaturen er over 0°C. Når du går under dette, er det bedre å ha et vinterdekk eller allværsdekk. Problemet med sommerdekk er at de blir harde når du går under null grader og ikke vil kunne gi tilstrekkelig grep på glatt underlag. Det anbefales fortsatt at hvis du har en lang og tydelig vinterperiode, at du faktisk bytter til et dedikert vinterdekk og parrer det med sommerdekk.

Dette gir deg best sikkerhet og ytelse gjennom året, men det krever at du bytter dekk og at du bytter til rett tid. Det betyr at du må ha vinterdekkene på bilen din før vinteren kommer, og til og med så snart temperaturene faller til frysepunktet. Det verste som kan skje er at du blir tatt uten vintergodkjente dekk når vinteren har kommet, da du vil ha veldig lite grep og kjøring ikke vil være trygg.

Hvis dette skulle skje at du får sommerdekk under vinterforhold, er det alltid tilrådelig å ikke kjøre bil og ta alternativ transport til destinasjonen. Hvis det ikke er mulig, kan du prøve å få slept bilen til bensinstasjonen for å få et dekkbytte, eller skift dekk selv før du kjører hvor som helst. Det verste du kan gjøre for å kjøre ut i trafikken uten dekk som er godkjent for vinteren.

For mer informasjon om allværsdekk som er godkjent for vinterbruk, besøk: https://www.nokiantyres.no/

Se Upp Med M + S-Märkningen Eftersom De Kanske Inte Är Godkända För Vinterbruk

dubbdäcken

Det är inte alltid lätt att veta vilka däck man ska använda under vintersäsongen. Det finns några missuppfattningar som har gjort det ännu svårare att veta och få det rätt. Några av dessa är att ibland namnet snödäck används också som vinterdäck, vilket kan orsaka vissa problem. Då har du två olika typer av vinterdäck, dubbade och dubbfria däcken. Då har du utbudet av däck som har M+S-märkning som fortfarande inte är godkända för vinterbruk eftersom de inte har snöflinga-symbolen (3PMSF). Du har då några all-vädersdäck eller helårsdäck som har snöflingasymbolen och kan användas året runt. Med allt detta är det inte så tydligt och det är därför vi kommer att försöka göra det lite tydligare.

Vinterdäck är däck som bör användas under vintersäsongen om du har låga temperaturer, under frysning och om du har snö och eller is. Snödäck är vad de brukade kallas tidigare, särskilt i USA och nu har de utvecklats till vinterdäck som kan hantera både snö och is för att göra dem perfekta för hela vintersäsongen. Ett vinterdäck ska vara godkänt för vinterbruk och ha 3PMSF-symbolen indikerar att de har klarat några prestandatester när det gäller snö. Detta innebär att de kommer att prestera mycket bra under vinterförhållanden. Detta skiljer sig från M + S-märkningen, som är en tillverkare som markerar att slitbanan är utformad för att hantera lera och snö men anger inte hur bra de presterar eller att de har klarat några prestandatest.

Det är därför M + S-märkningen kan lura människor att tro att de kommer att prestera mycket bra under vinterförhållanden, men så är inte alltid fallet och oftast är det inte. De kommer att prestera mycket sämre än däck som har klarat prestandatester och har 3 PMSF-märkning.

Då har du all-väders / säsongsdäck, som är däck som kan användas alla årstider. Du behöver all-vädersdäck som är godkända för vinterbruk, eftersom de annars bara är sommardäck. Om de är vintergodkända kan de hantera vinterförhållandena och du behöver inte oroa dig för väderprognosen, eftersom du är redo att köra oavsett väder.

Så oavsett vad du har hört tidigare eller tror, ​​för att ett däck ska vara säkert under vinterförhållanden måste du ha ett vintergodkänt däck. Du kan använda dedikerade vinterdäck som endast är avsedda för vinterbruk och bör kopplas ihop med ett par sommardäck. Du kan också välja ett all-vädersdäck som har godkänts för vinterbruk eftersom dessa däck klarar alla väderförhållanden och kan användas året runt. Så även om namnen har varit lite förvirrande tidigare, hoppas jag att det är tydligare nu.

För mer information om däck som är godkända för vinterbruk, besök: https://www.nokiantyres.se/

Nie Używaj Opon Letnich Podczas Jazdy W Warunkach Zimowych

opony na każdą pogodę

Opon letnich nie należy używać w sezonie zimowym. Aby być chronionym i móc bezpiecznie jeździć w sezonie zimowym, musisz mieć opony zimowe lub opony całoroczne z homologacją zimową. Dedykowane opony zimowe to opony, które powinny być używane tylko w okresie zimowym i powinny być łączone z kompletem opon letnich. Opony letnie mogą wytrzymać wszystkie pory roku z wyjątkiem zimy, dlatego przed nadejściem zimy należy przełączyć się na opony zimowe. Jeśli wybierzesz opony na każdą pogodę, możesz ich używać przez cały rok.

Opony na każdą pogodę mają mieszankę gumową, która wytrzymuje zarówno wysokie, jak i niskie temperatury, dzięki czemu będziesz mieć przyczepność niezależnie od temperatury, podczas gdy w przypadku opon letnich staną się twarde w niskich temperaturach i stracą większość przyczepności. To zła wiadomość, ponieważ zimą naprawdę potrzebujesz dobrej przyczepności. Wzór bieżnika jest również bardzo różny w przypadku opon całorocznych i letnich, ponieważ opony na każdą pogodę mają wzór, który jest zoptymalizowany pod kątem doskonałej przyczepności na lodzie i śniegu, a latem nadal pracują na suchym i mokrym asfalcie. Nie zawsze jest to łatwa do wypracowania kompromis, ale te opony sprawiły, że działało i dzięki temu możesz bezpiecznie jeździć niezależnie od pogody i tego, co nadejdzie. Nie musisz się martwić o zmianę opon przed sezonem zimowym.

Opony letnie powinny być używane tylko w ciepłych porach roku, kiedy temperatura przekracza 0 ° C. Gdy spadniesz poniżej tej wartości, lepiej mieć oponę zimową lub opony całoroczne. Problem z oponami letnimi polega na tym, że stają się twarde, gdy spadniesz poniżej zera i nie będą w stanie zapewnić wystarczającej przyczepności na śliskiej nawierzchni. Jeśli masz długi i wyraźny okres zimowy, nadal zaleca się zmianę na dedykowaną oponę zimową i sparowanie jej z oponami letnimi.

Zapewni to najlepsze bezpieczeństwo i osiągi przez cały rok, jednak wymaga zmiany opon i zmiany na czas. Oznacza to, że będziesz musiał mieć w samochodzie opony zimowe, zanim nadejdzie zima, a nawet gdy temperatura spadnie do zera. Najgorsze, co może się zdarzyć, to to, że gdy nadejdzie zima, zostaniesz złapany bez opon z homologacją zimową, ponieważ będziesz mieć bardzo małą przyczepność, a jazda nie będzie bezpieczna.

Jeśli zdarzy się, że w warunkach zimowych będziesz mieć opony letnie, zawsze radzimy nie jeździć samochodem i korzystać z alternatywnego środka transportu do miejsca docelowego. Jeśli nie jest to możliwe, postaraj się odholować samochód na stację serwisową w celu wymiany opon lub dokonaj wymiany samodzielnie przed wyruszeniem w dowolne miejsce. Najgorsze, co można zrobić, to jechać w ruchu ulicznym bez opon dopuszczonych do jazdy zimą.

Więcej informacji na temat opon na każdą pogodę, które są dopuszczone do użytku zimowego, można znaleźć na stronie: https://www.nokiantyres.pl/

De moderna icke-dubbade däcken är ett utmärkt val som vinterdäck

vinterdäcken

När det gäller vinterdäck sitter du ofta kvar med beslutet om du väljer dubbdäck eller dubbfria däck. Båda har 3 PMSF-symbol på däckens sidovägg, vilket indikerar att de har klarat prestandatesterna för svåra förhållanden på snö och is. Vinterdäck är optimerade för vinterförhållanden och du bör därför bara använda dem under vinterperioden, så du måste också ha en uppsättning sommardäck som du kan byta till den delen av året när du inte har vinterförhållanden. Så du använder sommardäck under de varma perioderna på våren och hösten och sedan under hela sommaren.

Ur prestandasynpunkt presterar de båda på samma sätt på snö, eftersom på mönstret kommer slitbanemönstret att ha störst inverkan på prestandan. När det gäller is fungerar de piggdäck som har metallbultar som sticker ut från slitbanan bättre. De kan skapa bättre grepp med metallknopparna som gräver i isen. De icke-prydda kommer att använda innovativa slitbanemönster för att skapa grepp och de har också lagt till greppartiklar som kan hjälpa till att skapa nödvändigt grepp. De kan båda förhindra slaskplaning och se till att snö inte byggs upp i däcken. Detta liknar däck som har M + S-märkningen som indikerar att slitbanan är optimerad för lera och snö så att den inte fastnar i slitbanan, men dessa däck har inte klarat de svåra serviceprestanda om de inte gör det ha 3 PMSF-symbolen på sidoväggen.

Du kanske undrar varför du inte ska välja ett dubbdäck?

Piggdäcken är bra på is, men har liknande prestanda på snö, så om du inte huvudsakligen kör på is kan du känna att de dubbfria kommer att vara tillräckligt bra. Om du planerar att köra till andra länder är du mycket mer flexibel med dubbfria däck, eftersom de är tillåtna i alla länder, medan dubbade är förbjudna i vissa länder, vilket kan begränsa de länder du kan besöka och även passera genom. Dubbdäck har också några andra begränsningar baserat på länder där de flesta länder begränsar tidsperioden för att piggdäcken kan användas, så du måste se till att du inte monterar dem för tidigt eller har dem för länge efter vintern säsong.

Om båda däcken är tillåtna är det ofta upp till personliga preferenser. För vissa människor är ett däck inte vinterdäck om de inte har dubbar. Denna typ av tänkesätt kan vara svårt att ändra, även om de dubbfria däcken har förbättrats så mycket under åren att de nu är lika bra på snö och nästan lika bra på is. Båda kan användas säkert, men om du vill ha bästa möjliga grepp på is, bör du välja dubbdäck. Om du är flexibel väljer du de dubbfria däcken eftersom du har mer flexibilitet.

För mer information om dubbfria däck, besök: www.nokiantyres.se

Rozmiar opony będzie miał znaczenie przy wyborze opony zimowej

opony letnie

Zakup nowych opon nie zawsze jest tak łatwy, jak mogłoby się wydawać. Kupując nowe opony do pojazdu, należy wziąć pod uwagę wiele czynników. Jeśli zaczniemy od wymiarów opon, te zalecane znajdziesz w instrukcji obsługi samochodu. Możesz również znaleźć kod alfanumeryczny na ścianie bocznej aktualnych opon. Abyś wiedział, jaki rozmiar musisz kupić. Możesz również wyszukać nowe opony online, aby dowiedzieć się, jakie alternatywy są dostępne.

W przypadku zwykłego samochodu osobowego prawdopodobnie będziesz mieć rozmiar opony o następującym rozmiarze, 205/55R16 opony letnie, które zmienisz na 205/55R16 opony zimowe w sezonie zimowym, chyba że użyjesz wszystkich 205/55R16 – opony pogodowe. Jeśli posiadasz pojazd elektryczny, musisz potwierdzić, że te opony są zalecane do użytku w samochodach elektrycznych. Pierwsza liczba określa szerokość opony, a im wyższa liczba, tym szersza opona.

Jeśli masz większy samochód lub samochód sportowy, możesz potrzebować szerszych opon lub sportowych, które mają niższy stosunek wysokości do szerokości, np. Opony 225/50R17. Będą wyglądać bardziej sportowo, ponieważ bardzo mało widoczna guma nad felgami, a felgi są większe. Chcąc kupić oponę w innym rozmiarze niż jest to zalecane, zawsze warto sprawdzić, czy można z niej skorzystać. Następnie należy zmienić rozmiar obręczy, aby zapewnić taki sam obwód, aby prędkościomierz i licznik kilometrów nadal wskazywały prawidłowy odczyt. Druga liczba oznacza stosunek wysokości, więc mała liczba oznacza niską wysokość i bardziej sportowy wygląd, a wysoka będzie wyglądać bardziej jak zwykłe opony samochodowe. Litera R oznacza, że jest to opona radialna, a nie diagonalna, podczas gdy ostatnia liczba wskazuje rozmiar felgi w calach, natomiast szerokość w centymetrach, a wysokość to stosunek szerokości również w centymetrach.

Jeśli masz SUV-a lub furgonetkę, będziesz potrzebować opon o jeszcze większych rozmiarach, będą one szersze, aby rozproszyć ładunek na większym obszarze. Szerokość waha się od 205 dla zwykłych samochodów do 275 dla większych SUV-ów. Opony letnie 275/65R18 byłyby odpowiednimi oponami letnimi do samochodów dostawczych i niektórych SUV-ów. Byłoby całkowicie niewłaściwe, gdyby kupić to do normalnego samochodu osobowego w taki sam sposób, w jaki nie kupiłbyś opon letnich 205/55R16 do lekkiej ciężarówki lub SUV-a. Upewnij się więc, że wiesz, jakiego wymiaru będziesz potrzebować, a następnie upewnij się, że wiesz, na jaki sezon ich potrzebujesz. Koniecznie sprawdź również, czy masz pojazd elektryczny lub hybrydowy, aby upewnić się, że zakupione opony są zalecane do używania na nich. W takim razie zawsze musisz używać odpowiednich opon na dany sezon i nigdy nie jeździć w warunkach zimowych bez opon, które są zatwierdzone do użytku zimowego i mają symbol Alpine na boku opony.

Więcej informacji na temat różnych rozmiarów opon dla różnych pojazdów można znaleźć na stronie: www.nokiantyres.pl

De moderne ikke-piggdekkene er et godt valg som vinterdekk

vinterdekk

Når det gjelder vinterdekk, sitter du ofte igjen med avgjørelsen om du skal velge piggdekk eller piggfrie dekk. Begge har det 3 PMSF-symbolet på dekkens sidevegg, noe som indikerer at de har bestått ytelsestestene for alvorlige forhold på snø og is. Vinterdekk er optimalisert for vinterforhold, og du bør derfor bare bruke dem om vinteren, så du må også ha et sett med sommerdekk som du kan bytte til den delen av året når du ikke har vinterforhold. Så du bruker sommerdekk i de varme periodene på våren og høsten og deretter hele sommeren.

Fra ytelsessynspunkt presterer de begge likt på snø, da mønstermønsteret vil ha størst innvirkning på ytelsen på snø. Når det gjelder is, yter piggdekkene som har metallpinner som stikker ut av slitebanen bedre. De er i stand til å skape bedre grep med metallpinnene som graver ned i isen. De ikke-piggede vil bruke innovative mønsterdesign for å skape grep, og de har også lagt til greppartikler som kan bidra til å skape det nødvendige grepet. De kan begge forhindre slushplaning og sørge for at det ikke samler seg snø i slitebanen på dekkene. Dette ligner på dekk som har M + S-merking som indikerer at slitebanen er optimalisert for gjørme og snø, slik at den ikke setter seg fast i slitebanen, men disse dekkene har ikke bestått de alvorlige testene for serviceytelse hvis de ikke gjør det ha det 3 PMSF-symbolet på sideveggen.

Du lurer kanskje på hvorfor du ikke bør velge et piggdekk?

Piggdekkene er gode på is, men har lignende ytelse på snø, så hvis du ikke hovedsakelig kjører på is, kan du føle at de piggfrie dekkene vil være gode nok. Hvis du planlegger å kjøre til andre land, er du mye mer fleksibel med ikke-piggdekk, da de er tillatt i alle land, mens pigg er forbudt i noen land, noe som kan begrense landene du kan besøke og også gå gjennom. Piggdekkene har også noen andre begrensninger basert på land der de fleste land begrenser tidsperioden piggdekk kan brukes, så du må sørge for at du ikke monterer dem for tidlig eller har dem på for lenge etter vinteren årstid.

Hvis begge dekkene er tillatt, er det ofte opp til personlig preferanse. For noen mennesker er dekk ikke vinterdekk hvis de ikke har pigger. Denne tankegangen kan være vanskelig å endre, selv om de ikke piggdekkene har blitt bedre så mye opp gjennom årene at de nå er like gode på snø og nesten like bra på is. Begge kan brukes trygt, men hvis du ønsker et best mulig grep på is, bør du velge piggdekk. Hvis du er fleksibel, så velg de ikke piggdekk da du har mer fleksibilitet.

For mer informasjon om piggfrie dekk, besøk: www.nokiantyres.no

Alternativ för vinterdäck i Europa när vintern närmar sig

vinterdäcken

Europa har helt olika vinterförhållanden baserat på var du bor, arbetar eller kör normalt. Om du bor i den norra delen kommer du definitivt att ha dedikerade vinterdäck under vintersäsongen, samma sak gäller områden i Centraleuropa som runt Alperna eller andra vinterområden. Medan i söder kan däckalternativen vara väldigt olika, eftersom du kanske inte ser något vinterväder och kan klara av bara sommardäck under hela året. När du kommer till områden som bara har enstaka vinterväder under vintersäsongen och känner att montering av vinterdäck varje år är lite överdrivet, kan all-vädersdäck vara ett perfekt alternativ.

Du kan få allvädersdäck som är godkända för vinterbruk och har Alpine-symbolen på sidoväggen, vilket de flesta länder som behöver vinterdäck kräver under vintersäsongen. Det räcker inte längre att ha M + S-markeringen på däcket. M + S-märkningen kan läggas till av däcktillverkaren baserat på deras gottfinnande, medan Alpine-märkningen också ofta kallas “3 peak mountain snowflake” (3PMSF) -symbolen baseras på godkända prestandatester under vinterförhållanden.

Däckalternativet är viktigt för att se till att du får problemfri och säker körning. Om du bor i ett område med rätt vinter, är det bäst att du har ett dedikerat vinterdäck, där du monterar dem innan vintervädret anländer och sedan byter till sommardäck så snart vintervädret slutar. Detta ger dig bästa prestanda och säkerhet när det gäller grepp och vinterkörningsegenskaper. Du kan välja mellan dubbade eller dubbfria däck, där dubbarna får bättre grepp på isiga ytor. Det kan vara skillnaden att komma uppför en brant isig kulle kontra inte. Vissa vägar kräver att du har snökedjor på din bil. Dubbdäck är inte tillåtna i alla europeiska länder, så att ha dem kan orsaka problem om du reser över landsgränser.

Om du bor i ett område där du bara har enstaka vinterväder men vill se till att du är säker när du kör under vinterförhållanden, är ett vintergodkänt all-vädersdäck förmodligen det bästa alternativet för dig. Dessa kan användas för körning året runt eller då precis som vinterdäck och sedan kan du byta till sommardäck när sommaren kommer. Detta ger dig optimal prestanda under sommaren och ger dig fortfarande tillräckligt skydd under vintern om snön dyker upp. Detta kan vara ett alternativ om du har en högpresterande bil, där du inte vill begränsa prestanda under sommaren, medan du fortfarande vill kunna köra den året runt och du inte kan acceptera den optimala prestandan under vinter.

För mer information om de bästa vinterdäcken för att köra i Europa, besök: www.nokiantyres.se

Vinterdekkalternativer i Europa når vinteren nærmer seg

piggdekk

Europa har ganske forskjellige vinterforhold basert på hvor du bor, jobber eller kjører normalt. Hvis du bor i den nordlige delen, vil du definitivt ha dedikerte vinterdekk i vintersesongen, det samme gjelder områder i Sentral-Europa som rundt Alpene eller andre vinterområder. Mens du er i sør, kan dekkalternativene være veldig forskjellige, da du kanskje ikke ser noe vintervær og kan klare deg med bare sommerdekk for hele året. Når du kommer til områder som bare har noe sporadisk vintervær i vintersesongen og føler at montering av vinterdekk hvert år er litt av et overkill, kan allværsdekk være et perfekt alternativ.

Du kan få allværsdekk som er godkjent for vinterbruk og har Alpine-symbolet på sideveggen, som de fleste land som trenger vinterdekk i vintersesongen krever. Det er ikke lenger tilstrekkelig å ha M + S-merkingen på dekket. M + S-merkingen kan legges til av dekkprodusenten basert på deres skjønn, mens Alpine-merkingen ofte også referert til som 3 peak mountain snowflake (3PMSF) -symbolet er basert på bestått ytelsestester under vinterforhold.

Dekkalternativet er viktig for å sikre at du får glede av problemfri og sikker kjøring. Hvis du bor i et område med riktig vinter, vil du være best med et dedikert vinterdekk, der du monterer dem før vinterværet kommer, og deretter bytter til sommerdekk så snart vinterværet slutter. Dette gir deg best ytelse og sikkerhet når det gjelder grep og vinterkjøringsegenskaper. Du kan velge mellom piggdekk eller piggfrie dekk, hvor piggdekket får bedre grep på isete overflater. Det kan være forskjellen på å komme opp en bratt iset bakke versus ikke. Enkelte veier vil kreve at du har snøkjeder på bilen. Piggdekk er ikke tillatt i alle europeiske land, så det kan føre til problemer hvis du reiser over landegrensene.

Hvis du bor i et område der du bare har sporadisk vintervær, men du vil være sikker på at du er trygg når du kjører om vinteren, er et vintergodkjent allværsdekk sannsynligvis det beste alternativet for deg. Disse kan brukes til hele året kjøring eller da akkurat som vinterdekk, og så kan du bytte til sommerdekk når sommeren kommer. Dette vil gi deg optimal ytelse om sommeren og fremdeles gi deg tilstrekkelig beskyttelse om vinteren hvis snøen dukker opp. Dette kan være et alternativ hvis du har en bil med høy ytelse, hvor du ikke vil begrense noen ytelse om sommeren, mens du fortsatt vil kunne kjøre den hele året, og du ikke kan akseptere den optimale ytelsen under vinter.

For mer informasjon om de beste vinterdekkene for kjøring i Europa, besøk: www.nokiantyres.no

Opcje opon zimowych w Europie w obliczu zbliżającej się zimy

opony letnie

W Europie panują zupełnie inne warunki zimowe w zależności od tego, gdzie mieszkasz, pracujesz lub normalnie prowadzisz samochód. Jeśli mieszkasz w północnej części, na pewno będziesz mieć dedykowane opony zimowe w sezonie zimowym, to samo dotyczy obszarów w Europie Środkowej, takich jak okolice Alp czy inne obszary zimowe. Podczas gdy na południu opcje opon mogą być bardzo różne, ponieważ możesz nie spotkać się z zimową pogodą i wystarczy opony letnie przez cały rok. Kiedy docierasz do obszarów, na których w sezonie zimowym panuje tylko sporadyczna pogoda, i czujesz, że zakładanie opon zimowych co roku to trochę przesada, opony na każdą pogodę mogą być idealną opcją.

Możesz kupić opony na każdą pogodę, które są zatwierdzone do użytku zimowego i mają symbol alpejski na ścianie bocznej, czego wymaga większość krajów, które wymagają opon zimowych w sezonie zimowym. Nie wystarczy już mieć na oponie oznaczenie M + S. Oznaczenie M + S może zostać dodane przez producenta opon według własnego uznania, podczas gdy oznaczenie alpejskie często nazywane również symbolem płatka śniegu z 3 szczytami górskimi (3PMSF) opiera się na wynikach testów wydajności w warunkach zimowych.

Opcja opon jest ważna, abyś mógł cieszyć się bezproblemową i bezpieczną jazdą. Jeśli mieszkasz w okolicy, w której panuje prawdziwa zima, najlepiej będzie, jeśli wybierzesz specjalną oponę zimową, w której zamontujesz ją przed nadejściem zimy, a po jej zakończeniu zmieniasz opony letnie. Zapewni to najlepsze osiągi i bezpieczeństwo, jeśli chodzi o przyczepność i właściwości jezdne w zimie. Możesz wybierać między oponami z kolcami lub bez kolców, w przypadku których opony z kolcami będą miały lepszą przyczepność na oblodzonych powierzchniach. Może to być różnica między wejściem na strome, oblodzone wzgórze, a nie. Na niektórych drogach samochód musi mieć łańcuchy śniegowe. Opony z kolcami nie są dozwolone we wszystkich krajach europejskich, więc posiadanie ich może powodować problemy, jeśli podróżujesz przez granice.

Jeśli mieszkasz w okolicy, w której występują tylko sporadyczne zimowe warunki pogodowe, ale chcesz mieć pewność, że jesteś bezpieczny podczas jazdy w warunkach zimowych, zimowa opona na każdą pogodę jest prawdopodobnie najlepszą opcją dla Ciebie. Mogą być używane do jazdy przez cały rok lub jako opony zimowe, a gdy nadejdzie lato, możesz zmienić opony na letnie. Zapewni to optymalną wydajność latem i nadal zapewni wystarczającą ochronę zimą, jeśli pojawi się śnieg. Może to być opcja, jeśli masz samochód o wysokich osiągach, w którym nie chcesz ograniczać żadnych osiągów latem, a mimo to chcesz móc nim jeździć przez cały rok i nie możesz zaakceptować optymalnych osiągów podczas zimowy.

Więcej informacji na temat najlepszych opon zimowych do jazdy w Europie można znaleźć na stronie: www.nokiantyres.pl