Tag: vinterdäck

Se Upp Med M + S-Märkningen Eftersom De Kanske Inte Är Godkända För Vinterbruk

dubbdäcken

Det är inte alltid lätt att veta vilka däck man ska använda under vintersäsongen. Det finns några missuppfattningar som har gjort det ännu svårare att veta och få det rätt. Några av dessa är att ibland namnet snödäck används också som vinterdäck, vilket kan orsaka vissa problem. Då har du två olika typer av vinterdäck, dubbade och dubbfria däcken. Då har du utbudet av däck som har M+S-märkning som fortfarande inte är godkända för vinterbruk eftersom de inte har snöflinga-symbolen (3PMSF). Du har då några all-vädersdäck eller helårsdäck som har snöflingasymbolen och kan användas året runt. Med allt detta är det inte så tydligt och det är därför vi kommer att försöka göra det lite tydligare.

Vinterdäck är däck som bör användas under vintersäsongen om du har låga temperaturer, under frysning och om du har snö och eller is. Snödäck är vad de brukade kallas tidigare, särskilt i USA och nu har de utvecklats till vinterdäck som kan hantera både snö och is för att göra dem perfekta för hela vintersäsongen. Ett vinterdäck ska vara godkänt för vinterbruk och ha 3PMSF-symbolen indikerar att de har klarat några prestandatester när det gäller snö. Detta innebär att de kommer att prestera mycket bra under vinterförhållanden. Detta skiljer sig från M + S-märkningen, som är en tillverkare som markerar att slitbanan är utformad för att hantera lera och snö men anger inte hur bra de presterar eller att de har klarat några prestandatest.

Det är därför M + S-märkningen kan lura människor att tro att de kommer att prestera mycket bra under vinterförhållanden, men så är inte alltid fallet och oftast är det inte. De kommer att prestera mycket sämre än däck som har klarat prestandatester och har 3 PMSF-märkning.

Då har du all-väders / säsongsdäck, som är däck som kan användas alla årstider. Du behöver all-vädersdäck som är godkända för vinterbruk, eftersom de annars bara är sommardäck. Om de är vintergodkända kan de hantera vinterförhållandena och du behöver inte oroa dig för väderprognosen, eftersom du är redo att köra oavsett väder.

Så oavsett vad du har hört tidigare eller tror, ​​för att ett däck ska vara säkert under vinterförhållanden måste du ha ett vintergodkänt däck. Du kan använda dedikerade vinterdäck som endast är avsedda för vinterbruk och bör kopplas ihop med ett par sommardäck. Du kan också välja ett all-vädersdäck som har godkänts för vinterbruk eftersom dessa däck klarar alla väderförhållanden och kan användas året runt. Så även om namnen har varit lite förvirrande tidigare, hoppas jag att det är tydligare nu.

För mer information om däck som är godkända för vinterbruk, besök: https://www.nokiantyres.se/

De moderna icke-dubbade däcken är ett utmärkt val som vinterdäck

vinterdäcken

När det gäller vinterdäck sitter du ofta kvar med beslutet om du väljer dubbdäck eller dubbfria däck. Båda har 3 PMSF-symbol på däckens sidovägg, vilket indikerar att de har klarat prestandatesterna för svåra förhållanden på snö och is. Vinterdäck är optimerade för vinterförhållanden och du bör därför bara använda dem under vinterperioden, så du måste också ha en uppsättning sommardäck som du kan byta till den delen av året när du inte har vinterförhållanden. Så du använder sommardäck under de varma perioderna på våren och hösten och sedan under hela sommaren.

Ur prestandasynpunkt presterar de båda på samma sätt på snö, eftersom på mönstret kommer slitbanemönstret att ha störst inverkan på prestandan. När det gäller is fungerar de piggdäck som har metallbultar som sticker ut från slitbanan bättre. De kan skapa bättre grepp med metallknopparna som gräver i isen. De icke-prydda kommer att använda innovativa slitbanemönster för att skapa grepp och de har också lagt till greppartiklar som kan hjälpa till att skapa nödvändigt grepp. De kan båda förhindra slaskplaning och se till att snö inte byggs upp i däcken. Detta liknar däck som har M + S-märkningen som indikerar att slitbanan är optimerad för lera och snö så att den inte fastnar i slitbanan, men dessa däck har inte klarat de svåra serviceprestanda om de inte gör det ha 3 PMSF-symbolen på sidoväggen.

Du kanske undrar varför du inte ska välja ett dubbdäck?

Piggdäcken är bra på is, men har liknande prestanda på snö, så om du inte huvudsakligen kör på is kan du känna att de dubbfria kommer att vara tillräckligt bra. Om du planerar att köra till andra länder är du mycket mer flexibel med dubbfria däck, eftersom de är tillåtna i alla länder, medan dubbade är förbjudna i vissa länder, vilket kan begränsa de länder du kan besöka och även passera genom. Dubbdäck har också några andra begränsningar baserat på länder där de flesta länder begränsar tidsperioden för att piggdäcken kan användas, så du måste se till att du inte monterar dem för tidigt eller har dem för länge efter vintern säsong.

Om båda däcken är tillåtna är det ofta upp till personliga preferenser. För vissa människor är ett däck inte vinterdäck om de inte har dubbar. Denna typ av tänkesätt kan vara svårt att ändra, även om de dubbfria däcken har förbättrats så mycket under åren att de nu är lika bra på snö och nästan lika bra på is. Båda kan användas säkert, men om du vill ha bästa möjliga grepp på is, bör du välja dubbdäck. Om du är flexibel väljer du de dubbfria däcken eftersom du har mer flexibilitet.

För mer information om dubbfria däck, besök: www.nokiantyres.se